哈雷在前不久宣布推出2021款Sportster S之后，引起摩托车行业一片震动。作为美国机车代表，同时是美国精神的代表，哈雷一向都是以巡航重机的面貌示人。在最近2年，虽然陆续推出了ADV、电动摩托，但都没有这次震动大。这次的Sportster S和上一代相比，有了巨大的改变，下面我们就来一起看看。

　　本次的新款，配置了水冷发动机，同时车架的受力和结构也进行了改变。在这种改变基础上，Sportster S的技术性能水准在大幅度提高，整车价格在1.4万美金。

　　整车的外观部分采用常见的Bobber设计bbobtyobty，大灯的设计和哈雷的泛美ADV以及Fat Bob车款类似，一定程度上说明了哈雷在设计上采用了家族语言体系。油箱盖上增加了Sportster S的铭牌标识bobty。钢管格子的车架上面的盖子能够将发动机延伸的管道和布线隐藏，视觉上会更干净利落。

　　动力方面是新款的一个亮点，整车用了哈雷泛美的同款发动机，Revolution Max1250水冷发动机，技术上用了双顶置凸轮轴和可变正时气门，能够提供充足的扭矩和爆发性动力输出。最大121马力/7500转，最大扭矩114NM/6000转；整车动力用了皮带驱动，原车自带发动机护板。除此之外，哈雷还给这款车配置了6速变速箱及滑动离合，让操控更顺畅。

　　整车底盘及悬架方面，底盘会更硬朗，这样设计可以减轻重量及改善操控。悬架用了USD的可调前叉，后减震用了三向可调背负式单减震器，后摇臂一端是直接连接到Revolution Max发动机的背面。排气这块用了单侧双出排气bobty，设计位置较高，虽然看起来不错，但Sportster S的排气设计因为实用性导致被众多车友吐槽，毕竟一旦冷区不到位，对于骑行将是一种痛苦。

　　制动这块用了前320mm浮动刹盘配Brembo径向四活塞卡钳，后260mm刹盘配Brembo双活塞卡钳。整车带有ABS系统及弯道ABS，另外就是刹车主缸也用了Brembo提供。仪表采用了TFT液晶仪表，4英寸的尺寸虽然不大，但也充当了控制中心，可以显示导航菜单。

　　在电子系统这块，用了六轴惯性测量单元IMU，搭配牵引力控制能达到更合理的抓地力控制。支持4种骑行模式（公路、运动、雨天、自定义），全车用了LED光源，以及胎压监测功能。

　　这款哈雷的车款预计上市在今年9月份，目前在北美的价格是1.49万美金左右，进入国内会更昂贵。对此，你们怎么看呢？欢迎留言讨论及分享bobty！