7月,车市同比回归负增长,因为国六透支的因素,对重庆车市产生的重大影响正在突显。相比国六切换前的市场表现,7月降幅明显收窄。7月国内经济延续疲软走势,企业运营层压力仍然很大,经济整体对车市的作用没有明显变化。其他产业政策对总体市场没有明显支撑,其中新能源补贴退坡也造成新能源市场的大幅下滑。车市因国六政策的影响,促销余温仍有,传统淡季的7-8月,bobty车商各种落地促销活动频次空前。市场主体信心正在逐渐回归!
重庆7月,狭义乘用车销量2.81万辆,行业资讯环比下降49.00%,同比下降23.43%。1-7月累计,狭义乘用车销量27.05万辆,环比下降5.71%,同比下降2.37%。
如图2,1-7月,排名前二十位品牌车企重庆乘用车累计销量21.43万辆,占比市场份额79.2%。
外部宏观环境仍有不确定性,民营经济效益恢复缓慢,经济运行对车市的支撑和改善慢于预期。国五清库,造成市场需求在Q2和Q3之间大幅波动和转移,对下半年终端销量有不利影响。新能源汽车补贴政策退坡的过渡期结束,Q3价格将上涨,市场将进入低迷期,预期年底才会有所反弹。
国六供给基本满足需求,终端补库的速度较快,终端销售的优惠幅度将持续一段时间,匹配国五车的库存消化,销量的转移在向重庆周边城市扩散,比较突出的是贵州和云南。
7月汽车经销商库存预警指数为62.2%,环比上升11.8个百分点,同比上升8.3个百分点。bobty调查显示,7月份全国总指数为62.2%,北区指数为60.3%,东区指数为64.0%,南区指数为62.6%,西区指数为61.9%。西区指数继三个月以来首次低于全国总指数。bobty
7月,新增订单环比大幅下滑,消费者成交意愿较低,主要受需求透支及价格回升影响。
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7月,调研显示,终端总体预期达成情况总体明显差于预期,国五清库造成的市场透支是主要原因。车商对于当月销售情况和预期表现不及预期的因素分析,主要表现在: